I. Hovedkategorier og karakteristika for dredgers
Dredgers kan opdeles i følgende typer i henhold til deres arbejdsprincipper og strukturelle forskelle:
1. Cutter Sugtion Dredger
- Den undervandsjord er brudt af en roterende skrig, og mudderet suges ind og transporteres til mudderudladningsområdet med en mudderpumpe.
- Velegnet til udgravning i indre floder, søer og offshore, med høj driftsnøjagtighed, men svag vind- og bølgemodstand.
-Typisk tonnage: lille (200-500 ton), medium (500-3000 ton), stor (3000-10000 ton).
2. efterfølgende sugedur
- Skroget er udstyret med en rake -hovedmuddersugningsanordning, der kan fungere under sejlads og har stærk manøvrerbarhed.
- Brugt hovedsageligt til vedligeholdelse af havn og dybvandskanal, der er egnet til løs mudder og sandforhold.
-Stort tonnagespænd: Medium (3000-8000 ton), store (10.000-50.000 tons) og super store, såsom den hollandske "de Beagle", der når 46.000 tons (datakilde: International mudring Association IADC 2022 årsrapport).
3. kæde spand dredger
- Kontinuerlig udgravning ved kædedrevet spand, der er egnet til hård jord eller klippe.
- Tonnage er normalt 500-5000 tons. På grund af den komplekse struktur falder moderne anvendelser gradvist.
4. andre typer
- Grab Bucket Type: Tonnage på 100-2000 ton, velegnet til lokal præcisionsudgravning;
- Bucketype: Tonnage på 200-1500 ton, mest brugt til flodregulering.
2. nøglefaktorer, der påvirker tonnageforskelle
1. arbejdsmiljøkrav
-Store offshore-projekter kræver high-tonnage-skibe (såsom efterfølgende sugedugere) for at modstå vind og bølger, mens de indre projekter for det meste bruger små og mellemstore skibe.
- Eksempel: Udgravningskar på 10.000 ton eller derover bruges ofte i udgravningsprojekter ved Yangtze River Estuary (China Communications Construction Company, tekniske specifikationer for udgravningsprojekter).
2. udstyrskonfiguration og funktion
- Mudtankkapacitet, kraftsystem osv. Påvirker direkte tonnage. Muddertankvolumenet af et stort træk-og-suktionsbeholder kan nå 20.000 kubikmeter, hvilket kræver en større forskydning for at understøtte den.
3. balance mellem økonomi og effektivitet
- små skibe (<500 tons) are low-cost but have limited efficiency, while ultra-large ships (>30.000 tons) er velegnede til langsigtede kontinuerlige operationer.
III. Professionel datareference og tendens
I henhold til statistikker fra Den Internationale Maritime Organization (IMO), blandt de dredgere, der i øjeblikket er i service over hele verden:
- 60% er små og mellemstore (<5,000 tons), mainly used for maintenance dredging;
- 15% er over 10.000 ton, koncentreret i store projekter såsom vandvejsudvidelse.
Fremtidige tendenser viser, at miljøvenlige elektriske dredgers (såsom den hollandske "Boskalis" -testskib med en tonnage på ca. 8.000 ton) gradvist fremmes.
